Ford Kuga
Depois de ser apresentado como conceito em Frankfurt no ano passado, ele está de volta, agora em versão definitiva
Quem acompanha as novidades dos salões do automóvel mundo afora certamente já notou que cada vez mais carros-conceito são apenas pré-apresentações de futuros modelos dos fabricantes. Assim como o Toyota iQ, o Renault Koleos e o Ford Fiesta (ex-Verve), também destaques do Salão de Genebra, o Kuga segue a mesma estratégia. Ele é parecidíssimo com o "conceito" mostrado em Frankfurt no ano passado, com seu estilo kinetic (anguloso, de cintura alta) e proposta de utilitário compacto para cinco passageiros - ou crossover, como prefere a Ford.
Oferecido com tração integral ou dianteira e equipado com um motor a diesel de 2.0 litros, 136 cv e entre 44,2 mkgf e 46,9 mkgf de torque, este último com overboost. O câmbio manual é de seis velocidades. Ele é construído sobre a plataforma do Focus e do C-MAX. O Kuga já vem de série com controle eletrônico de estabilidade e sistema anti-capotamento, além de ABS e EBD. Estabilizador de reboque também está disponível. O porta-malas comporta de 360 a até 1355 litros, dependendo da configuração do banco traseiro. Além do Koleos, outro concorrente do Kuga aguardado para Genebra é o Volvo XC60.
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